Гидроклапан предохранительный 1КРМ-32, Ереван
Оставить отзыв
Есть в наличии
Безопасность и конфиденциальность
✓ Сертифицированное оборудование
✓ Гарантия надежной эксплуатации
Гарантия доставки
✓ Контроль качества на каждом этапе
✓ Современное оборудование
✓ Быстрая отгрузка
Гидроклапаны предохранительные МКП 32-32 (Ереван) — это аппараты непрямого действия, предназначенные для защиты объемных гидроприводов от давления, превышающего допустимый уровень, а также для поддержания постоянного давления в системе.
Примечание по маркировке: Обозначение 1КРМ-32 в советской и постсоветской номенклатуре Ереванского гидроаппаратурного завода относится к редукционным клапанам модульного монтажа, тогда как базовой серией предохранительных клапанов Ду=32 мм является линейка МКП 32 (или современные МКПВ). Ниже приведены параметры и описание для предохранительных гидроклапанов данного типа.
Технические характеристики и вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Условный проход (Ду) | 32 мм |
| Номинальное давление на входе | 32 МПа (320 бар) |
| Номинальный расход рабочей жидкости | 25 л/мин (макс. до 35–40 л/мин) |
| Диапазон настройки давления | От 0,5 до 32 МПа (в зависимости от жесткости пружины) |
| Масса (вес) | 14-17 кг (для стыкового исполнения) в сборе с вспомогательным блоком |
| Рабочая среда | Минеральные масла с кинематической вязкостью 10–400 сСт |
| Тонкость фильтрации масла | Не грубее 25 мкм |
Краткое описание
Ереванские гидроклапаны МКП 32-32 являются напорными гидроклапанами непрямого (двухкаскадного) действия. Они обеспечивают высокую точность поддержания давления и способны пропускать большие потоки масла при минимальных габаритах. Модификации с индексом «Э» (например, МКПЭ) оснащены встроенным электромагнитным пилотом для дистанционной разгрузки системы от давления.
Конструкция
Конструктивно клапан состоит из двух основных узлов, объединенных в одном чугунном корпусе:
- Основной каскад (нижний): включает в себя основной золотник (или конус) большой пропускной способности и слабую пружину. Он осуществляет непосредственный сброс основного потока масла из напорной линии в сливную.
- Вспомогательный каскад (верхний пилот): представляет собой небольшой предохранительный клапан прямого действия (конус или шарик), прижимаемый мощной регулируемой пружиной. Сила сжатия этой пружины задается регулировочным винтом (рукояткой) на торце аппарата.
Принцип работы:
Пока давление в системе ниже настроенного, пилот закрыт. Давление под основным золотником и над ним одинаково, и слабая пружина удерживает основной каскад закрытым. Как только давление превышает уставку, пилот открывается и сбрасывает часть масла из надзолотниковой полости в слив. Возникает перепад давлений, основной золотник поднимается, открывая большой проход для сброса излишков жидкости в бак.
Пока давление в системе ниже настроенного, пилот закрыт. Давление под основным золотником и над ним одинаково, и слабая пружина удерживает основной каскад закрытым. Как только давление превышает уставку, пилот открывается и сбрасывает часть масла из надзолотниковой полости в слив. Возникает перепад давлений, основной золотник поднимается, открывая большой проход для сброса излишков жидкости в бак.
